海上風力發電項目将助力巴西能源轉型

随着近海風力發電監管框架的規範化，巴西的綠色能潔能源領域即将持續擴大(dà)。經過兩年的讨論，由時任參議員(yuán)、現任巴西國家石油公司（Petrobras）總裁讓·保羅·普拉特斯起草的建立監管框架的法案預計将于今年晚些時候在衆議院進行表決。

根據咨詢公司A&W與巴西風能協會（ABEEólica）合作撰寫的一(yī)份報告，全球風能市場正在蓬勃發展，預計将從2022年的10GW（吉瓦）躍升至2030年的46GW。根據這項研究，在整個生(shēng)産鏈中(zhōng)，每吉瓦的海上裝機可創造11000至34000個工(gōng)作崗位。

與礦産能源部相關的能源研究公司（EPE）于2020年發布的一(yī)份研究報告顯示，巴西通過安裝海上風力渦輪機發電的技術潛力高達700吉瓦。在2032年的十年規劃中(zhōng)，EPE預計電力消耗将增長 3.4%，而海上風力發電潛力相當于巴西現有能源容量的三倍多，因此，這種新模式能夠滿足未來需求的增長，也考慮到了未來幾年較爲穩定的經濟形勢。

截至10月，巴西環境與自然和可再生(shēng)資(zī)源研究所（Ibama）已收到約13000台風力渦輪機的環境影響研究申請，分(fēn)爲78個項目。在這一(yī)階段，總發電量可達189吉瓦。巴西風能協會的執行總裁埃爾比亞·加倫認爲，監管框架可以鼓勵使用化石燃料的石油和天然氣行業的公司對減少溫室氣體(tǐ)排放(fàng)的戰略進行投資(zī)。埃爾比亞表示，值得強調的是石油和天然氣公司的能力和實力，不僅可以在監管方面進行知(zhī)識交流合作，而且在開(kāi)發海上項目方面也是如此。巴西國家石油公司（Petrobras）、埃奎諾爾公司（Equinor）、道達爾能源公司（Total Energies）和殼牌石油公司（Shell）等都積極參與了共享監管途徑的讨論。

9月，巴西國家石油公司與道達爾能源公司、風家公司（Casa dos Ventos）簽署了一(yī)份不具約束力的諒解備忘錄。其目的是開(kāi)展研究，除了太陽能和綠色氫氣項目外(wài)，還應促進未來陸上和海上業務的發展。讓·保羅·普拉特斯當時表示，其目的是與主要企業合作，啓動對低碳業務的投資(zī)，促進巴西的技術研究。

與陸上風電場相比，海上風電場的建設、維護和開(kāi)發過程更有難度。海上風電場的開(kāi)發和建設時間預計至少需要五年，每千瓦裝機成本高達4700美元，約爲陸上風力渦輪機的兩倍。海上基礎設施的環境更加惡劣，除了潮汐外(wài)，風本身也給組裝階段帶來了困難。此外(wài)，海上裝置的維護成本要比路上的高得多。例如，由于鹽霧的影響，海上的設備需要特殊處理，必須塗上防腐蝕塗料。同時，與陸上風電場一(yī)樣，建立全國性的供應商(shāng)鏈也有困難。

但是，相較于陸上風電裝置，海上的優勢在于風力渦輪機的葉片、塔架和結構更大(dà)，吸收的風更多，而且通過海上的設備運輸更加方便。

開(kāi)發海上風電設施的另一(yī)個重點是綠色氫氣的生(shēng)産。将氫氣轉化爲燃料需要大(dà)量能源，因此，用于生(shēng)産的清潔能源非常重要。未來，綠色氫氣将成爲航空和海運燃料的解決方案，同時也是工(gōng)業和家庭的能源來源。

來源：中(zhōng)巴商(shāng)業中(zhōng)心