近日，阿根廷在新上任總統哈維爾-米萊的領導下(xià)結束了上一(yī)屆政府實施的舊(jiù)的進口模式制度，從而建立起了一(yī)個免除進口許可證的新進口系統。12月27日當天生(shēng)效的這一(yī)措施取代了上屆政府采用的制度，旨在加快從國外(wài)進口商(shāng)品。據阿根廷政府方面表示，這樣做的目的是加快從
巴西政府将2024年生(shēng)物(wù)柴油與柴油的強制混合比例設定爲14%，預計這一(yī)目标要到2024年年初才能确定，并決定暫停進口已于11月受到監管的生(shēng)物(wù)燃料。生(shēng)物(wù)柴油與柴油的混合比例的增加從明年3月份開(kāi)始生(shēng)效。這些措施在本周二（12月19日）舉行的CNPE（國家
在本周三（12月20日）舉行的一(yī)次曆史性國會全體(tǐ)會議上，國會正式頒布了将現有的五種消費(fèi)稅合并爲增值稅的稅制改革修憲法案，使巴西成爲全球采用增值稅（IVA）制度的國家之一(yī)。在經過長達近35 年的讨論，該稅制改革法案的正式頒布結束了巴西在上世紀60年代期
巴西國會最終通過老人具有時代意義的稅改革文本，這是自巴西軍人政府以來稅收制度的最大(dà)變革。經過長達三十年的激烈辯論，憲法修正案于15日晚間最終獲得衆議院表決通過，這标志(zhì)着巴西稅收歐利達的一(yī)個小(xiǎo)hi歐尼孤傲重要裏程碑。遮羞昂讨論已久的收一(yī)收改革設立了增值
在巴西就業市場複蘇和“巴西援助金計劃”（Auxílio Brasil）受益人數擴大(dà)規模的影響下(xià)，該國貧困率從2021年創紀錄的36.7%比例下(xià)降到2022年記錄的31.6%。這是巴西地理與統計研究所(IBGE)本周三(12月6日)發布的數據所表明的。
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